通常是仔细观察加速泵喷头喷出来汽柴油的尺寸和高低，来分辨液氮气化器加速泵特性的优劣。一些汽化器在使用过一段时间后，就会出现加速泵的特性不太好（喷出来的汽柴油少且弱）乃至不工作的状态，一般要查验下列好多个层面：

       1、查验加速泵冒油单边阀门。拆下来冒油单边阀门，查验其有没有卡阻或阻塞。假如有，提议拆换新件。外场在维护保养时，沒有新件拆换能够开展清理，用干躁的空气压缩进行吹洗，用手体会阀门是不是顺畅，随后按指南要求安上。

       2、查验加速泵曲轴和活塞杆的联接情况。开启油位传感器室盖，观查液氮气化器加速泵曲轴与活塞杆的联接是不是松掉，假如松掉，表明加速泵的实际操作早已无效，其本质也不工作中。人们应当寻找松掉的环状管箍并报费，查验液压缸的损坏情况。然后取出活塞杆（这里提议拆换新件），依照“3”的內容检査加速泵进油单边阀门。用新的管箍再次联接加速泵曲轴和活塞杆（安装管箍有方位规定：管箍的平面图朝上，凸面朝下安装）。

       3、查验加速泵进油单边阀门。取出活塞杆后查验冒油单边阀门是不是有卡阻或阻塞，关键是观查其球型阀门在里是不是健身运动灵便。假如有卡阻建议拆换新件，外场如果不是标准，能用钩针轻度转动一下球型阀门（留意：不可以用劲转动，不然会对阀门导致刮痕和损害）。